Аналитик изучил цены на пятилетние автомобили в России и выяснил, какие модели лучше всего сохраняют свою стоимость. В среднем за пять лет эксплуатации машина обесценивается на 45,6 процента. Но есть и те, кто держит цену гораздо лучше, и те, кто проседает заметно сильнее.
Лучше всех переживают первые годы жизни спорткары. Абсолютный лидер и рекордсмен — Porsche 911. За пять лет он дешевеет всего на 19,5 процента. Следом идет Porsche 718 Cayman с показателем 21,8 процента. Замыкают первую пятерку Toyota Tacoma с потерей 26 процентов, Chevrolet Corvette — 27,2 процента, и Honda Civic — 28 процентов.
В десятку самых стойких моделей также вошли Chevrolet Camaro, Toyota Tundra, Ford Mustang, Porsche 718 Boxster и Toyota Corolla. Почти все они либо спортивные, либо рамные пикапы, либо массовые японские седаны и хэтчбеки.
Противоположный конец рейтинга заняли электромобили. Худший результат показал Jaguar I-Pace — за пять лет он теряет ошеломляющие 72,2 процента своей первоначальной цены. Это антирекорд. Ненамного лучше дела у BMW 7-Series с обесцениванием 67,1 процента и у Tesla Model S — минус 65,2 процента.
В списке самых невыгодных для перепродажи машин также оказались Range Rover, Cadillac Escalade ESV, Tesla Model X, Maserati Levante, Nissan Leaf, BMW 5-Series, Maserati Ghibli и Infiniti QX80. Все они теряют от 63 до 65 процентов за пять лет.
Эксперт сделал однозначный вывод: электромобили наименее выгодны при перепродаже. В среднем они обесцениваются почти на 59 процентов. Самым же разумным вложением аналитики считают пикапы и гибридные автомобили. В России обе эти категории теряют примерно 40 процентов стоимости за пять лет — заметно меньше рынка в целом.
Лучше всех переживают первые годы жизни спорткары. Абсолютный лидер и рекордсмен — Porsche 911. За пять лет он дешевеет всего на 19,5 процента. Следом идет Porsche 718 Cayman с показателем 21,8 процента. Замыкают первую пятерку Toyota Tacoma с потерей 26 процентов, Chevrolet Corvette — 27,2 процента, и Honda Civic — 28 процентов.
В десятку самых стойких моделей также вошли Chevrolet Camaro, Toyota Tundra, Ford Mustang, Porsche 718 Boxster и Toyota Corolla. Почти все они либо спортивные, либо рамные пикапы, либо массовые японские седаны и хэтчбеки.
Противоположный конец рейтинга заняли электромобили. Худший результат показал Jaguar I-Pace — за пять лет он теряет ошеломляющие 72,2 процента своей первоначальной цены. Это антирекорд. Ненамного лучше дела у BMW 7-Series с обесцениванием 67,1 процента и у Tesla Model S — минус 65,2 процента.
В списке самых невыгодных для перепродажи машин также оказались Range Rover, Cadillac Escalade ESV, Tesla Model X, Maserati Levante, Nissan Leaf, BMW 5-Series, Maserati Ghibli и Infiniti QX80. Все они теряют от 63 до 65 процентов за пять лет.
Эксперт сделал однозначный вывод: электромобили наименее выгодны при перепродаже. В среднем они обесцениваются почти на 59 процентов. Самым же разумным вложением аналитики считают пикапы и гибридные автомобили. В России обе эти категории теряют примерно 40 процентов стоимости за пять лет — заметно меньше рынка в целом.
